最近很多做TikTok美區(qū)的賣家都在問:“海外倉到底值不值得投?” 尤其是TikTok平臺(tái)對(duì)“本土發(fā)貨”的硬性要求,讓不少賣家開始研究美國海外倉一件代發(fā)模式。
很多賣家一上來就被“低價(jià)”吸引,結(jié)果發(fā)現(xiàn)所謂的“美國倉”其實(shí)是國內(nèi)發(fā)貨偽造物流軌跡——這就是傳說中的虛擬倉!TikTok平臺(tái)明確要求48小時(shí)內(nèi)發(fā)貨,如果用虛擬倉,一旦被查到“物流欺詐”,輕則店鋪被封,重則賬號(hào)永久禁用。
怎么做?
選有真實(shí)海外倉庫存的服務(wù)商,要求提供倉庫地址和實(shí)時(shí)庫存截圖;
簽署合同時(shí)明確標(biāo)注“禁止虛擬倉操作”;
首批備貨建議用海運(yùn),成本低還能測(cè)試倉庫真實(shí)履約能力。
從中國發(fā)貨到美國倉庫,頭程成本是新手最容易踩坑的地方。很多人以為“海運(yùn)便宜”就一股腦往倉里塞貨,結(jié)果滯銷品堆滿倉庫,倉儲(chǔ)費(fèi)直接翻倍。
關(guān)鍵點(diǎn):
小批量測(cè)試:爆款潛力商品先發(fā)100-500件,驗(yàn)證市場(chǎng)需求后再補(bǔ)貨;
海運(yùn)VS空運(yùn):
海運(yùn):適合長(zhǎng)期賣的商品(如家居、日用品),頭程成本約$0.5/公斤;
空運(yùn):適合急需補(bǔ)貨的爆款(如美妝、3C),頭程成本約$3-5/公斤;
包裝預(yù)處理:提前貼好SKU標(biāo)簽,避免倉庫清點(diǎn)時(shí)出錯(cuò)。
TikTok要求訂單48小時(shí)內(nèi)發(fā)貨,這對(duì)賣家的系統(tǒng)對(duì)接能力是個(gè)考驗(yàn)。很多賣家手動(dòng)操作,結(jié)果爆單后手忙腳亂,甚至錯(cuò)過發(fā)貨時(shí)間。
流程拆解:
系統(tǒng)對(duì)接:綁定海外倉的WMS系統(tǒng),訂單同步到倉庫后自動(dòng)觸發(fā)發(fā)貨;
揀貨打包:倉庫收到訂單后,24小時(shí)內(nèi)完成揀貨、質(zhì)檢、貼單;
尾程物流:選擇本地快遞(如UPS、USPS),輕小件運(yùn)費(fèi)約2?4,大件約8-12;
物流回傳:快遞信息自動(dòng)更新到TikTok后臺(tái),客戶能實(shí)時(shí)查看包裹軌跡。
海外倉的一大優(yōu)勢(shì)就是本地退貨,但很多賣家忽略了售后細(xì)節(jié)。比如,客戶退貨到國內(nèi)再處理,不僅運(yùn)費(fèi)貴,還容易引發(fā)糾紛。
正確做法:
本地退貨:設(shè)置美國倉庫為退貨地址,客戶退貨直接退到倉庫;
二次銷售:完好商品重新上架,破損商品集中銷毀;
快速響應(yīng):客戶申請(qǐng)退貨后,48小時(shí)內(nèi)處理完畢,避免平臺(tái)扣分。
“庫存不夠怎么辦?”
用JIT模式(Just-In-Time)應(yīng)急!和供應(yīng)商約定“按需補(bǔ)貨”,比如爆單時(shí)臨時(shí)補(bǔ)貨1000件;
設(shè)置安全庫存預(yù)警,當(dāng)庫存低于5%時(shí)自動(dòng)提醒補(bǔ)貨。
“海外倉成本真的比直郵低嗎?”
直郵單件成本:$6-10(含關(guān)稅);
海外倉一件代發(fā):$3-5(海運(yùn)+尾程)。
對(duì)比數(shù)據(jù):
隱藏成本:倉儲(chǔ)費(fèi)按天算,滯銷品每月倉儲(chǔ)費(fèi)約$0.3-0.5/立方。
“平臺(tái)新規(guī)對(duì)海外倉有影響嗎?”
TikTok新增CBT免費(fèi)攬收服務(wù)(Collections by TikTok),大洛杉磯區(qū)域商家可節(jié)省20%物流成本;
但必須確保倉庫真實(shí)備貨,否則會(huì)被平臺(tái)判定“虛假發(fā)貨”。
如果你符合以下條件,強(qiáng)烈建議嘗試海外倉:
想提升發(fā)貨速度,搶占TikTok“本土發(fā)貨”流量紅利;
有穩(wěn)定選品能力,能承受小批量試錯(cuò)成本;
能接受前期投入(頭程+倉儲(chǔ)),追求長(zhǎng)期利潤。
但如果你是純小白,建議先從小批量測(cè)試,等熟悉流程后再加大投入。畢竟,海外倉不是萬能鑰匙,選品和運(yùn)營才是根本!
最后提醒:
別盲目囤貨,庫存周轉(zhuǎn)率比利潤率更重要;
定期分析退貨數(shù)據(jù),優(yōu)化選品策略;
關(guān)注TikTok政策變化,比如CBT服務(wù)、物流補(bǔ)貼等。
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