2025-09-25
美國尾程現在最常用的快遞是哪幾家？
在美國電商物流中，貨物從分揀中心或海外倉送到消費者手中的最后一步，叫做“尾程派送”。這一步非常關鍵，直接決定買家能不能順利收到貨。目前，美國尾程派送市場主要由幾家大型快
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2025-09-23
2025-07-30
2025-09-25
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在美國電商物流中，貨物從分揀中心或海外倉送到消費者手中的最后一步，叫做“尾程派送”。這一步非常關鍵，直接決定買家能不能順利收到貨。目前，美國尾程派送市場主要由幾家大型快
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做跨境電商的朋友經常問：我的貨發到美國，最后從分揀中心送到亞馬遜倉庫這一段，能不能自己選用UPS、FedEx還是USPS來送貨？答案很直接：不能。你作為發貨方，沒有權利指定美國尾程用哪
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做外貿的朋友都知道，貨物運到美國，從港口用卡車送到亞馬遜倉庫，這個過程叫“卡派”。卡派不是只收一個“拖車費”那么簡單，里面包含了很多項費用。很多人以為20尺柜和40尺柜的拖
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做跨境電商，尤其是用海外倉發貨的賣家，經常會問：美國尾程能不能當天取件、當天發出？答案是：可以，但有條件。下面說清楚什么情況下能做到，什么情況下做不到。一、什么是“當天取件當
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每年11月的黑色星期五（Black Friday）是美國最大的購物節，也是跨境電商最忙的時期。很多賣家關心：黑五期間，美國的尾程派送會不會大面積延遲？答案是：會，而且幾乎是必然的。以下是具體
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做跨境物流的人經常提到“頭程”、“中程”、“尾程”。這些詞聽起來有點專業，其實意思很簡單。今天我們只說“尾程”，講清楚：包裹從哪個點開始算“尾程”？一、尾程的定義尾程，就
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如果你是從中國發貨，走海運到美國，目的港是芝加哥，那你的貨通常會先到美西的港口，比如洛杉磯或長灘。之后，柜子要從港口運到芝加哥，這一步叫“內陸運輸”或“最后一程”。那么，把
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貨物運到美國港口，比如洛杉磯、長灘或紐約，只是完成了第一階段。很多賣家和進口商的倉庫并不在港口城市，還需要把集裝箱從港口運到內陸的倉庫或亞馬遜FBA倉。這個過程就是美
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在國際物流中，整柜運輸（FCL）和拼箱運輸（LCL）是兩種最常見的海運方式。選擇哪種方式，直接影響成本、時效和操作難度。今天我們就直接講清楚：整柜相比拼箱，到底有哪些優勢和劣勢。一、
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在做外貿或者和物流打交道時，經常會聽到“整柜”這個詞。那到底什么樣的貨適合走整柜呢？先簡單解釋一下：整柜，英文叫FCL（Full Container Load），意思就是一個集裝箱里的所有貨都是
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在做外貿或物流的過程中，很多客戶都會問：“我訂的貨，從提柜到還柜要多久？”這個問題很常見，但答案并不是一個固定的時間。一、什么是提柜和還柜？提柜：是指司機拿著提柜單，去碼頭把空
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如果你要發貨走海運，第一步就是訂艙。訂艙就是向貨運代理（簡稱“貨代”）或船公司預定集裝箱的位置。這個過程不復雜，但需要準備齊全的信息，否則會影響裝船時間。下面是具體的操作
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近年來，隨著跨境電商的迅猛發展，大量中國賣家通過直郵模式將商品銷往美國消費者。在此背景下，美國海關針對小額包裹的監管政策持續調整，其中備受關注的便是基于《美國法典》第
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在跨境電商和國際物流的日常運營中，美國本土的“最后一公里”派送成本往往是整體物流支出中的大頭。尤其是使用FedEx、UPS這類主流快遞公司進行尾程配送時，標準費率長期累積
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對于跨境電商賣家而言，FBA頭程海運拼箱（LCL）因其成本優勢，成為運輸非緊急、大體積或大批量貨物的首選。然而，“甩柜”（即預定艙位的貨物被船公司臨時取消運輸）和到港延誤，是拼箱運
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在跨境電商高速發展的今天，美國市場的“最后一公里”配送正面臨前所未有的挑戰。消費者對次日達、當日達的期待日益增長，而物流成本卻持續攀升——數據顯示，最后一公里配送成
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隨著跨境購物、海外求學和商務往來的日益頻繁，越來越多的人需要將包裹寄往美國。面對高昂的國際運費，如何在保證時效與安全的前提下，選擇一個既便宜又靠譜的寄送渠道**，成為大家
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當你把貨物送進美國海外倉，訂單也順利生成，最后一公里的配送體驗卻讓客戶給了差評——包裹滯留三天未更新、派送員隨意放在后院、簽收失敗導致退貨……這并非個例。在跨境電商
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“包裹顯示已發貨，但物流信息7天未更新”“狀態卡在‘Label Created’，買家天天催貨”“明明簽收了，系統卻沒記錄”……這是不是你最近的日常？在美國尾程派送環節，物流追蹤信息長
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對于打造獨立品牌的跨境賣家而言，進入美國市場不僅是產品出海，更是品牌體驗的落地。而海外倉，正是品牌服務本土化的第一站。它不再僅僅是“存貨物的地方”，而是直接影響交付速
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