海運超大件標準：
重量：超過60公斤或單件實重超過68公斤（部分服務商界定）。
尺寸：
超寬情況：若貨物寬度導致上述尺寸或周長超過標準，則會被歸類為超大件。
最長邊超過244厘米（約8英尺）。
周長（長+寬+高）超過330厘米。
圍長（次長邊+最短邊）×2 + 最長邊超過330厘米。
單件貨物：
小件超大件（海運）：
單件重量≤22公斤時：
若超過上述任一指標，則需按超大件處理。
最長邊≤120厘米，第二邊≤75厘米，圍長≤266厘米。
空運超大件標準：
三邊總和：≤300厘米（部分航司可接受更大尺寸）。
單邊長度：≤270厘米（部分航司可放寬）。
單件重量：通常≤200公斤（部分航司可承運更重貨物）。
陸運（卡車運輸）標準：
超大件定義：尺寸或重量超出UPS/FedEx等快遞常規標準，例如：
重量：超過60公斤。
尺寸：最長邊＞244厘米，或周長＞330厘米。
寬度：若貨物寬度導致無法使用標準托盤或卡車裝載，可能需特殊運輸。
寬度限制：
加固結構：使用橫梁和立柱，橫梁間隔≤40厘米，材質厚度≥1.2厘米，蓋板厚度≥1.5厘米。
托盤要求：必須使用四面開口的托盤，卡腳高度≥10厘米，便于叉車裝卸。
若貨物寬度超過50厘米（如大型機械、家具），需在包裝時：
若寬度導致貨物總周長超過330厘米，則需按超大件處理。
超寬或超大件貨物的包裝需滿足以下條件：
加固與托盤化：
實重＞50公斤或任意邊長＞150厘米的貨物，必須打托并使用木架/木箱。
托盤需四面開口，包邊處理，確保叉車可多方向裝卸。
特殊結構：
超寬/超長貨物需額外加固（如支撐梁、綁帶），防止運輸中倒塌。
木箱寬度＞50厘米時，需加橫梁和立柱，間隔≤40厘米。
合規性：
木制包裝需提供有效的熏蒸證明（IPPC認證）。
易碎品需簽訂“易碎保函”，建議購買運輸保險。
標識與標簽：
清晰標注“FRAGILE”（易碎）、“THIS SIDE UP”（方向標識）等。
若用于亞馬遜FBA，超重貨物需貼“Team Lift”或“Mech Lift”標簽。
提前申請與費用：
超出常規標準的貨物需提前聯系物流公司申請運輸，可能產生額外費用。
清關與合規：
包裝上需標注“Made in China”等產地信息，避免清關問題。
最后一程派送：
許多普通貨代無法完成超大件的末端派送，需選擇具備專線服務的物流公司。
時效與成本：
海運：20-30天，適合非緊急貨物。
空運：7天左右，但受尺寸/重量限制嚴格，成本較高。
陸運：依賴卡車運輸，長途時效受路況影響。
超寬家具（如沙發、床墊）：需打托加固，海運到美國后通過專線派送。
機械設備（如發電機、3D打印機）：需木箱包裝并提供熏蒸證明，海運時注意尺寸合規。
亞馬遜FBA大件：重量＞23kg的貨物需特殊標簽，超重需機械操作。
美國超寬大件運輸的核心標準是尺寸（如周長＞330cm、最長邊＞244cm）和重量（＞60kg），需通過海運或專線陸運，并嚴格遵循加固包裝、托盤化及合規文件要求。建議提前與物流公司確認具體限制，并選擇有全美派送能力的供應商。
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2025-07-30
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